咖啡豆僅次于石油，為世界貿(mào)易第二大宗商品，在臺灣，每年就能喝掉28.5億杯咖啡，用一杯香醇咖啡開啟美好早晨儼然已走入群眾日常，咖啡烹煮后咕嚕下肚，伴隨余韻唇齒留香，連帶產(chǎn)出的咖啡渣卻只能棄置一隅，走向掩埋之途，然而當環(huán)保意識逐漸抬頭，關于咖啡渣的定位也隨之扭轉(zhuǎn)。

 

當寒冷冬季降臨英國，窗外雪花紛飛，窗內(nèi)則是一室的暖意，大伙圍蹭在壁爐邊，點燃木材圍著火光閑話家常，而當干柴用罄，還能拿什么來燒呢?英國Bio-bean是世界上第一家回收廢棄咖啡渣，并轉(zhuǎn)制成動力燃料的新創(chuàng)公司，它們發(fā)現(xiàn)咖啡渣具高熱量的特性，利用咖啡渣制成了咖啡燃料棒COFFEE-LOGS，這種新型燃料比傳統(tǒng)木材燒得更久且更溫暖；回收咖啡渣的同時，也防止咖啡渣在掩埋過程中釋放出對生物有害的甲烷氣體。


左：Bio-bean公司擁有專屬回收車至各點收集咖啡渣。圖片來源/bio-bean limited。
右：咖啡燃料棒將取代傳統(tǒng)木柴。圖片來源/ bio-bean limited。

 

覺得制成燃料棒很普通?那么把咖啡渣制成生質(zhì)柴油可就令人驚艷了吧！ 2017年底，Bio-bean公司跟世界第二大公司殼牌(Shell)合作，從咖啡渣中提煉咖啡油，再將咖啡油與其他油品混合，制成世界上第一款從咖啡油衍生出的B20生質(zhì)柴油[1]，這種油的二氧化碳排放量低，并且能夠被生物分解，對環(huán)境所造成的負擔也相對較小。


左：再生B20生質(zhì)柴油。圖片來源/ bio-bean limited。
右：英國紅色雙層觀光巴士使用新型生質(zhì)柴油，不必改裝引擎即能直接使用。圖片來源/Dun.can。

配合英國環(huán)保政策，B20開始應用于觀光巴士上，6000公升的油約能讓一輛巴士運行一年；每趟車程，更可減低10%-15%的碳排放，在電動車尚未普及之前，生質(zhì)柴油成了最佳替代能源。司機踩下油門，于運輸路網(wǎng)中駛出一條綠色大道，城市間穿梭移動的旅人們享受英國風情、跳轉(zhuǎn)視野時，也正身體力行，支持著環(huán)保路上的更多可能。

 

無獨有偶的Kaffeeform也讓咖啡渣不再面臨掩埋命運，承襲著優(yōu)秀的德意志設計血脈，它們利用咖啡渣制造出機能與美感兼具的咖啡杯組，替咖啡渣在逆勢中殺出一條新創(chuàng)活路。 Kaffeeform創(chuàng)辦人Julian旅外求學期間，看見餐廳里被棄置的咖啡渣覺得可惜，萌生出將咖啡渣制成咖啡杯的念頭，他從各家咖啡館與餐飲店回收渣滓，將它們經(jīng)過干燥與加工步驟、混合植物纖維與黏著劑后，名符其實的「咖啡杯」就此誕生。這款咖啡杯堅固耐洗、保溫效果佳，假如杯子用久損壞，更可回收再制為3D列印材料，算下來咖啡從飲品、器物到聚合材料，至少擁有三次的生命周期，在倡議循環(huán)經(jīng)濟的大時代里，做出了優(yōu)秀示范。


左：每制作一杯咖啡，就會產(chǎn)出廢棄咖啡渣。圖片來源/ Petteri Sulonen。
右：利用咖啡渣所制成的咖啡杯，輕巧堅固。圖片來源/ 郭于菁。

不讓歐洲專美于前，臺灣紡織企業(yè)也把點子動到咖啡渣身上。臺灣紡織原本就在國際間占有一席之地，然而近年來市場飽和、技術純熟，「如何轉(zhuǎn)型」成了各家首要課題。 SINGTEX花了四年研究將咖啡渣入紗，利用其原本具孔隙的特性，創(chuàng)造出除臭、抵抗紫外線、速干等功能的S.Café®咖啡紗。近幾年機能服飾流行興起，SINGTEX順勢搭上這波熱潮，以創(chuàng)新咖啡紗重新打響品牌知名度，開啟新藍海，目前全球共有110個品牌使用S.Café®制作機能布料，而這數(shù)字還在持續(xù)增長中。


左：臺灣紡織企業(yè)將咖啡渣入絲。圖片來源/ peakpx。
右：隨著運動風氣興起，群眾對服飾的機能性更顯重視。圖片來源/  Michael Dorausch。

原本應當被掩埋的咖啡渣，在世界各地找到了新的解決可能，循環(huán)經(jīng)濟從來就不只是企業(yè)或政府的事，在環(huán)保的綠色道路上，我們可從改變?nèi)粘Ｖ械奈⑿×晳T做起，實踐資源回收、減少使用一次性塑料等，全是舉手之勞。依循「咖啡渣」模式，摒棄「用過即丟」的生活方式，讓零廢棄時代不再只是口號。
?從咖啡看見森林綠色循環(huán)